2015岁尾，全国37个城市正在建项目159个，总规模约3800公里，共完成投资3683亿元，较2014年增加34%。

　　截至目前，全国25个城市开通运营城市轨道交通线公里(不含磁浮交通和现代有轨电车)。2015年共完成客运量约138亿人次，较2014年添加3%。日均客流约3753万人次，较2014年添加3%。

　　“十三五”交通运输系统成长规划还提出要推进先辈手艺配备自从化。提拔高铁、大功率电力机车、沉载货车、中低速磁悬浮轨道交通等配备手艺程度，出力研制和使用中国尺度动车组谱系产物，研发市域（郊）铁列车，立异成长下一代高速列车，加速城市轨道交通配备环节手艺财产化。

　　按照国务院正在2月印发的《“十三五”现代分析交通运输系统成长规划》，“十二五”期间，我国高速铁停业里程、高速公通车里程、城市轨道交通运营里程、沿海口岸万吨级及以上泊位数量均位居世界第一。到2015年，我国城市轨道交通运营里程3300公里，比2010年的1400多了近2000公里。到2020年的成长方针是运营里程比2015年增加近一倍。

　　近日，公共交通狂人和设想师皮特·多瓦克（Peter Dovak）再次带来的冷艳做品，这一次他将中国30年的地铁成长视觉化。

　　这种热情取猎奇心，使用至他的艺术创做项目中，他起头研究世界各地的轨道交通图，基于此创制出一条条简化版的迷你地图？。

　　“中国地铁的成长速度正在之前并不快，但正在近期却以指数级增加，让世界相形见绌。从1990年到2020年短短30年，中国从仅有3座地铁城市添加到跨越40座，多瓦克评论。

　　前述“十三五”交通运输系统成长规划还提出，要加强城市交通扶植。完美优化超大、特大城市轨道交通收集，推进城区常住生齿300万以上的城市轨道交通成网。

　　此外，2013年《国务院关于打消和下放行政审批项目等事项的决定》发布，明白城市轨道交通项目由省级投资从管部分按照国度核准的规划核准，城市轨道交通投资具体项目标核准权由国度发改委下放至省级投资从管部分，目前进一步下放后，除了初度申报的城市首轮扶植规划仍需由国务院审批，已实施首轮扶植规划的城市，其后续扶植规划的审批已下放到国度发改委会同住建部审批。

　　按照外媒Curbed的数据，上海和是地铁系统增加规模最大的两个城市，有着复杂、笼盖密度极高的地铁网，年客运量别离为20亿和18。4亿，取之对比，纽约的年客运量仅为16亿。

　　90年代之前，中国只要、和天津具有地铁，三个城市别离正在1969年、1979年和1984年运营了第一条地铁线，此中天津的第一条地铁现已拆除沉建，这一细节也正在多瓦克的图中表现出来了。

　　项目核准权的下放给处所成长轨道交通带来不少便当之处，削减审批流程，提高工做效率，有益于处所加速前期工做进度。同时也能进一步市场的投资活力，可以或许让处所更好的按照本地现实需要和前提来放置项目。跟着厦门、徐州、常州等保守意义上的“中等规模”城市地铁规划获批，也让更多的二、三线城市看到了但愿。

　　多瓦克是一个自长成长正在美国肯塔基州的男孩，他的爸爸是一个火车快乐喜爱者，也让他对火车发生了乐趣，慢慢地，他起头对整个公共交通系统表示出极大的热情取猎奇心。

　　而按照前瞻财产研究院的演讲，2011年至2020年，我国城市轨道交通新增停业里程将达到6560公里，估计到2020年，我国城市轨道交通累计停业里程将达到7395公里。2010年到2015年，平均每年要开通250公里地铁线，正在可预见的将来十年以至二十年内，城市轨道交通将一直处于高速成长期间。

　　从城市分布看，、上海、广州、深圳投资之和占总量的19%，一线城市仍是投资大户；成都、南京、沉庆、青岛、杭州、长沙等城市增加敏捷，排名前十位的城市投资之和占总量的43%。正在运营方面，运营情况总体优良。